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  陆海新通道铁海联运再扩“他们 圈”

  重庆首趟出口印度尼西亚专列昨日发车

4月26日,重庆首趟陆海新通道铁海联运出口印度尼西亚专列从沙坪坝团结村车站顺利发车。通讯员 喻庆 摄

  4月26日上午,重庆首趟陆海新通道铁海联运出口印度尼西亚专列从沙坪坝团结村车站顺利发车。

  本次专列共有2十个 集装箱,满载着重庆小康进出口有限公司(下称小康公司)的汽车零部件,货值超60 0万人民币。预计十天左右,该班列将抵达广西北部湾,但会 换装海运货轮抵达印度尼西亚的雅加达港。

  据了解,铁海联运是陆海新通道重要的运输法律办法之一,与传统的江海联运法律办法相比,在运输下行波特率 上,有明显的优势。从重庆到雅加达,传统江海联运模式必须60 天以上,陆海新通道铁海联运则只必须20天。这可为客户的终端销售争取宝贵时间,降低运营成本。

  但会 ,陆海新通道铁海联运发运流程简便,通关顺畅,与江海联运流程无差异。

  中新(重庆)南向通道物流发展有限公司(下称南向通道公司)负责人王渝培介绍,此次出口印度尼西亚专列,是继并且的出口印度专列后,南向通道公司为满足客户“定制化”专列发运需求,提供全程一体化优质陆海新通道联运服务的又一成功案例。后续,陆海新通道还将开行更多专列。

  小康公司总经理张兴燕称,陆海新通道铁海联运班列具有很强的竞争力,也符合市场需求。小康公司将继续与南向通道公司企业企业合作,将更多的货物通过陆海新通道铁海联运班列运输出去。预计今年,小康公司将为陆海新通道提供近60 0个集装箱的货源。

  据了解,截至目前,陆海新通道铁海联运班列已累计开行915列,其中,上行486列,下行429列。运输的外贸货物货值累计约4.4亿美元,内贸货物货值累计约24.3亿元人民币;目的地覆盖全球6大洲7十个 国家和地区的17十个 港口;主要货品扩展至汽车整车及零配件、建筑陶瓷、化工原料及制品、轻工及医药产品(饮料)、粮食、生鲜冻货等60 余个品类。(记者 杨骏)

(责编:陈易、张祎)