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                                              来源:亿丰彩票-欢迎您
                                              发稿时间:2020-06-06 07:40:02

                                              7点7分10秒,舱音记录器中第二次出现“嘭”的一声,机长刘传健随即表示“我操作”。

                                              飞机右风挡第一次出现裂纹后,副驾驶立即在电子飞行手册上查找相关资料,左座机长刘传健立即用手进行了触摸并判断为内侧出现裂纹,第一时间申请下降高度、备降成都。机组在得到管制指令后,机长立即执行下降程序。在下降过程中,副驾驶查找相关程序时右风挡脱落,座舱爆炸性失压,机组转为处置座舱失压。

                                              7点44分,3U8633与塔台建立联系,机组报告无法自主滑行,有机组、乘务员受伤。

                                              ▲2018年5月14日7点41分,川航3U8633航班在成都机场成功备降。图片来源/航空物语

                                              成都市卫健委相关负责人告诉红星新闻记者,目前尚无境外输入导致的二代传播病例:“进来并不可怕,重要的是防控要到位,不能漏掉一例病例。”

                                              境外疫情输入防控工作如何开展?

                                              ▲右风挡受损后的情况。图片来源/调查报告

                                              目前,17人已到定点医院隔离治疗,其余旅客及涉及直接保障该航班的工作人员,均安排到指定酒店集中隔离观察。据悉,我市对此高度重视,迅速部署相关防控措施,严防疫情扩散。

                                              上游新闻记者注意到,调查报告中披露了更多“英雄机长”刘传健应对此次事故的细节。

                                              5月30日凌晨,3U8392航班抵达成都双流国际机场,共计222名乘客、28名机组人员入境,其中2名乘客分别有发热(37.4℃)和咽痒等症状,第一时间转运至定点医院隔离诊疗;另220名乘客、28名机组人员通过专用大巴接至隔离酒店医学观察。